Pour répondre aux attentes des cyclistes, CONNECTED CYCLE, start up sélectionnée par Ubifrance pour participer au CES, dévoilera lors du salon la première pédale antivol connectée au monde.

Cet équipement alerte le propriétaire sur son smartphone lorsque son vélo est déplacé, et permet de le géolocaliser à tout instant. Il permet aussi de retrouver l’endroit où le vélo a été garé.

Dans une utilisation quotidienne, la pédale enregistre aussi automatiquement chaque trajet effectué : itinéraire, distance parcourue, vitesse, dénivelé, calories consommées. Les statistiques sont envoyées dans le cloud, et mises à disposition des utilisateurs à travers l’application Connected Cycle disponible sur smartphone.

Cette pédale robuste en aluminium, est totalement autonome et fonctionne dans le monde entier : elle génère sa propre énergie et dispose de sa propre connexion internet. Nul besoin de recharger une pile, ni même d’avoir le smartphone sur soi lors des trajets. Son installation prend moins de 2 minutes et ne nécessite pas de compétence en mécanique. En revanche, son démontage nécessite une clé codée que seul possède le propriétaire.

L’équipement sera vendu sous forme de package composé de deux pédales, dont l’une bénéficie de la technologie et l’autre sert l’esthétisme du vélo, et de l’application Connected Cycle. Aucun prix n’est pour le moment communiqué.

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C’est au CES début janvier que Volvo Cars et Poc présenteront leur nouvelle ethnologie. Celle-ci, composée d’une voiture connectée et d’un prototype de casque, permet d’établir une communication à double sens et d’alerter les conducteurs de Volvo et les cyclistes lorsqu’ils se trouvent à proximité l’un de l’autre, afin de réduire les accidents de la route.

La technologie en question utilise les applications courantes de cyclisme sur smartphone, telles que Strava, pur avertir la voiture de l’endroit où se trouve le cycliste et vice versa, via le Cloud de Volvo. Les deux usagers de la route sont avertis de l’imminence éventuelle d’une collision. Le conducteur de la Volvo est averti via un affichage tête haute sur son pare-brise, même si le cycliste n’est pas visible, par exemple, s’il se trouve dans un virage, derrière un autre véhicule ou masqué par le mauvais temps. Le cycliste est quant à lui averti par le biais de vibrations et d’un voyant intégré à son casque.

Qu’en pensez-vous ?

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Les cyclistes un peu sérieux qui veulent suivre leur progrès se doivent d’investir dans du matériel souvent onéreux à force de multiplier les périphériques. Mio veut toutefois s’installer dans le paysage avec le Velo, un bracelet sportif.

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L’objet se connecte aux capteurs ANT+ du vélo et fait l’intermédiaire avec un smartphone. Le bracelet n’a pas d’écran, mais il dispose d’une série de DEL indiquant le niveau de l’effort. Sa connexion Bluetooth permet de nourrir une application mobile des données physiques récupérées sur les capteurs.

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Le designer néerlandais Daan Rossengaarde en collaboration avec l’entreprise d’Heijmans ont construit une piste cyclable phosphorescente de 600 mètres aux Pays-Bas.

C’est dans la ville de Nuenen qu’est née la première piste cyclable phosphorescente inspirée des motifs de La Nuit étoilée de Vincent Van Gogh, qui a résidé dans cette ville durant deux années à la fin du XIXe siècle.

« C’est un nouveau système complètement autosuffisant et incroyablement poétique » qui « crée une connexion avec l’histoire culturelle » précise son créateur à nos confrères de Dezeen.

Formant des courbes luminescentes, une peinture spéciale absorbe la lumière du soleil tout au long de la journée, pour révéler un élégant éclairage vert durant la nuit. Une initiative à la fois artistique et écologique.

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Depuis le temps qu’il est dans le paysage, le vélo a besoin d’une technologie de rupture pour définitivement remplacer les voitures dans nos villes.

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Avec les moteurs électriques, le vélo a déjà acquis un joli statut chez les fainéants de tout poil. Malheureusement, ce type de bicyclette est souvent lourd, peu maniable, peu pratique.

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