Les Chroniques Techno SOSmonordi

Catégorie : Avions

Airbus veut mettre les gens en boite pour charger et décharger plus vite

brevetairbusOn ne peut pas dire que les accidents de ces derniers mois auront aidé la majorité des gens à se sentir plus en sécurité dans les avions. Que ce soit en Ukraine, au-dessus de l’océan pacifique (ou indien, on ne sait pas), dans les Alpes françaises ou bien encore plus récemment au-dessus de l’Egypte, ces […]

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Airbus présente son nouveau prototype d’avion électrique : l’E-Fan 2.0

e-fanPrésenté au Paris Air Show puis lors du 51e Salon de l’aéronautique du Bourget, l’E-Fan 2.0 est le nouveau prototype d’avion tout-électrique du géant Airbus pour le marché de l’avion-école. Constitué de matériaux composites en fibre de carbone, ce biplace de 9,5 m d’envergure pèse 550 kg à vide et dispose d’une autonomie d’une petite […]

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Solar Impulse 2 : l’avion 100% solaire se prépare pour un tour du monde

L’avion Solar Impulse 2 prendra son envol (fin février/début mars) pour un tour du monde en 12 étapes en passant par l’Inde, la Chine et les Etats-Unis pour revenir à son point de départ à Abu Dhabi. Cela, sans consommer une seule goutte d’essence !

En effet, durant 5 mois et 25 jours, Bertrand Piccard et André Borschberg prévoient de parcourir les quelques 35 000 kilomètres à une vitesse relativement modeste comprise entre 50 et 100 km/h à bord d’une incroyable machine Si2 ne nécessitant aucun carburant.

Tapissée de 17 000 cellules photovoltaïques, le Solar Impulse 2 (ou Si2 pour les intimes) sera le premier engin volant à quatre moteurs électriques à hélice à traverser les océans et continents en puisant exclusivement son énergie auprès du soleil.

« Nous voulons démontrer que les technologies propres et les énergies renouvelables permettent aujourd’hui d’accomplir des choses considérées comme impossibles. Et ce que nous accomplissons en vol, tout le monde peut le faire au sol, dans sa vie de tous les jours, afin d’économiser les ressources naturelles de notre planète » [..] Si aujourd’hui on ne peut pas faire voler tous les avions commerciaux avec de l’énergie solaire, je suis intimement convaincu que le monde peut diviser par deux sa consommation énergétique avec les technologies utilisées sur Solar Impulse » précise Bertrand Piccard

Ayant nécessité plus de quatre années de travail avec une équipe composée de 80 ingénieurs et techniciens, cet avion de 22 x 72 mètres pour seulement 2,5 tonnes du fait de sa constitution (à 80% composée en fibre de carbone) volera à plus de 8500 mètres d’altitude et fera plusieurs escales autour du monde pour promouvoir l’utilisation d’énergies propres.

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Lockheed Martin : Le Jet N+2 pourrait relier New York à Los Angeles en moins de 3 heures

La firme américaine Lockheed Martin aurait dévoilé il y a peu un nouveau projet d’avion supersonique à destination des compagnies commerciales et des riches propriétaires de jet.

Baptisé N+2, ce jet serait capable d’effectuer le trajet New York – Los Angeles en moins de trois heures, soit deux fois plus rapidement qu’aujourd’hui.

En effet, le N+2 pourrait atteindre les 2000 km/h en comptant à son bord un peu moins d’une centaine de passagers, 80 pour être exact. Qui plus est, le leader mondial du secteur de la défense et de la sécurité affirme que la configuration tri-réacteur de l’appareil devrait être à même de réduire voire même de supprimer le bruit du bang supersonique. Une réduction du bang qui pourrait potentiellement lever l’interdiction des vols commerciaux supersoniques actuellement en vigueur aux États-Unis.

Quoi qu’il en soit, d’autres compagnies travaillent actuellement à l’élaboration d’avions supersoniques pour remplacer le mythique Concorde. Plusieurs start-ups évoquent déjà le développement d’avions stratosphériques ou même suborbitaux laissant présager un avenir prometteur en matière de transports aériens.

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L’avion du futur aura une vue panoramique

La firme britannique CPI (Center for Process Innovation) entend bien révolutionner les vols grâce à un concept d’avion sans hublots actuellement baptisé Windowsless Fuselage.

Comme son nom l’indique, il s’agirait d’un avion dépourvu de tout hublots offrant une vue panoramique à l’ensemble des passagers grâce à un système d’écrans tactiles OLED courbes particulièrement fins, reliés à une multitude de caméras fixées sur l’extérieur de l’appareil, donnant ainsi l’impression aux passagers de voyager dans un avion aux parois transparentes.

La suppression des hublots (réduisant le poids du fuselage et par la même occasion sa consommation de carburant) devrait permettre l’installation de sièges plus larges offrant un bien meilleur confort aux usagers ainsi que des tarifs plus abordables, bien que cela reste à vérifier..

À chaque diminution de 1% de la masse d’un avion, l’économie de carburant serait de l’ordre de 0,75%.

En somme, un concept plutôt prometteur en faveur de la planète et du confort que ses créateurs espèrent voir circuler d’ici une dizaine d’années.

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